在船舶行業來說，多用在鋼板預處理，作用是把鋼板上的氧化層和銹跡除掉，重新涂裝，提供鋼板涂裝油漆的附著力。  

    船板大型化引發了船板使用規格大型化的趨勢。國外一般多采用寬度3.5-4.5米的鋼板，甚至是4.5米以上的鋼板。在長度方面，國外鋼企最長定尺可達22-24米，部分是26米。

    由于目前國家對船板涂層防腐性能和使用壽命的要求提高，以確保船體結構的安全。也隨著國際壓載艙涂層新規范的正式出臺，明確將船板涂層要求和標準納入船級條件。新造船涂層配套和涂裝施工質量控制有個更嚴格和明確的指南。

    船板大型化是對表面處理最大的挑戰，青島華盛泰拋丸機廠家無論是鋼材預處理線還是通過式拋丸清理機都能處理寬度達5米的超寬板材，且清理速度為6米/分鐘。特殊設計的拋頭渦輪位置，確保最快速、最均勻，徹底的清理效果。控制除銹和去氧化皮，以獲得均勻且清潔光亮具有一定粗糙度的表面對于之后的噴漆和焊接相當關鍵。拋丸過程中產生的粉塵經由一個自動過濾單元排出，在除塵裝置里，污染的空氣得以濾清，以達到每立方米低于2mg的標準。

    因此，現船鋼表面清理均采用通過式拋丸機。