從事車架加工這一行業業務的人們都知道, 車架拋丸機是用于在焊接作業完成之后對表面存在的焊渣、銹皮以及氧化層進行清理的具有標準配置地位的設備。

如果能夠挑選到合適的設備那么就會感到十分省心；倘若選擇出現了錯誤, 則會導致生產能力的提升受到阻礙, 并且所達到的表面清理效果會非常糟糕, 這種情況會讓整個生產流水線隨之陷入瓶頸狀態從而造成困擾, 由此所帶來的經濟損失將會遠遠超出了僅僅購買該機器所需要額外支出的幾萬塊金額。

車架拋丸機產能怎么定

千萬別僅僅是盯著銘牌上面所寫的那個小時間產量, 而是要去關注你自己方面的真實的生產批次節奏。你需要計算出一天到底要運行多少根車架管, 以及每一根鋼管在設備內部停留的時間具體有多長, 然后拿著這些真實的運行數據來進行倒推測算。

我曾經看到過有這樣的客戶, 他們是按照機器的最大設計產能去進行下單采購的, 但是后來實際情況是開工率連四成都沒有達到, 最終導致了毫無意義地多花費了十幾萬元的冤枉錢。

車架的尺寸跨度是比較大的, 要是把長車架和小部件放在一條生產線上混合進行生產的話, 那就一定要去確認一下料斗的容積是不是足夠以及翻轉機構到底能不能適配這些不同的部件。

這一點千萬不要等到設備已經安裝調試完成之后再去考慮這個問題, 因為如果后期再去修改設備結構的話, 其產生的費用要比直接購買一臺新機還要貴得多。

車架拋丸機粒度怎么挑

車架焊縫很多, 凹槽死角很深, 因為0.8mm鋼丸比1.0mm更容易掛到死角, 但是它的磨耗速度也快, 實際做法是粗磨階段用1.0到1.4mm, 收尾精修切到0.6mm, 別指望一種粒度從頭磨到尾。

回收系統是帶有磁選和風力分級這個功能呢, 還是不帶這么個功能, 這個是會直接決定你的換丸周期的一個情況的。

你把一年所需要換上幾噸的鋼丸這樣的一個量是怎么樣的, 還有處理那些廢丸的費用大概又是多少錢的這樣一個事情, 全部都把它給算計在里面了, 這樣的一筆持續的支出往往是要比那個機器本身在價格上面的差價還要更大的一個結果出來的。

在正式把產品生產出來并投入使用前, 必須讓供應商把你的真實車架部件放到機器上去進行實際檢驗和測試, 絕對不能用那些通用的零件來敷衍了事。要把試機時得到的數據記錄下來，并且拍下車架表面粗糙度的照片保存好, 留作備份, 因為等到以后售后服務中發生糾紛的時候, 這些就是最有力的證明。