我在這個輪轂生產(chǎn)線的工作崗位上干了有十多年的時間, 然后我也確實是見過非常多非常多的工廠企業(yè), 因為這一臺那個拋丸打砂機(jī), 它選擇了錯誤的型號, 所以說它的這個表面處理的良品率這個東西, 就是無論怎么弄都死活沒有辦法上去的那個狀態(tài)。

汽車上面的輪轂在進(jìn)行那個拋丸打砂的處理之前, 真的不是簡單的說把它買回來之后, 然后接通電源就能正常運轉(zhuǎn)工作的, 這個參數(shù)配置不匹配的話, 那么砂子消耗量和那個清理砂石的效果這兩個方面都會讓人非常的感到心痛和焦慮。

輪轂拋丸打砂機(jī)怎么選

在挑選這種設(shè)備的時候, 大家最應(yīng)該把目光緊緊盯住的地方, 其實并不是看它是什么牌子的, 而是要去關(guān)注拋丸器數(shù)量有多少以及葉輪直徑的大小。

因為輪轂這件東西, 它是具有曲面的零件, 如果只放一臺拋丸器在那里工作, 它是絕對打不到那些向內(nèi)凹陷的區(qū)域去的, 所以至少需要安排兩臺機(jī)器, 并且讓它們布置成交錯的位置才好, 至于葉輪的直徑呢, 選擇二百八十毫米到三百五十毫米這個范圍會比較合適。

另外，還有一個彈丸循環(huán)系統(tǒng)的事, 車間里的一天時間里要運轉(zhuǎn)十多個小時之久, 那彈丸回收效率的這個情況, 直接就決定了要用掉多少砂子的總量, 像那種帶磁選裝置再加上振動篩組成的閉環(huán)式系統(tǒng), 完全有能力把廢掉的砂子的比例壓到百分之五以內(nèi)去這么低的水平, 一年下來省下的用來買砂子的錢數(shù), 那可是非常的可觀。

輪轂打砂機(jī)效率怎么提

設(shè)備買回來之后, 并不代表所有的事情都已經(jīng)徹底解決了。往往會導(dǎo)致效率低下、出現(xiàn)瓶頸的關(guān)鍵環(huán)節(jié), 在于上料工位和節(jié)拍配合這方面。輪轂在經(jīng)過清洗工序之后, 要進(jìn)行拋丸操作，接著還要進(jìn)行轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)。

如果使用人工來進(jìn)行搬運搬運動作的話, 一個班次內(nèi)的產(chǎn)量是無法完全達(dá)標(biāo)的, 也就是無法拉滿最大產(chǎn)出量。上料口的具體高度以及輸送帶的運行速度, 必須能夠和拋丸工序的節(jié)拍完美匹配并對應(yīng)起來。哪怕僅僅是存在半秒鐘的時間差問題, 經(jīng)過一整爐加工下來的幾十件產(chǎn)品, 也都得面臨在那里干等著的情況。

還有一個容易忽略的點, 是拋丸室密封性。如果密封不好會砂粉外溢, 回用砂會污染良品表面, 返工一算全搭進(jìn)去了。要定期檢修密封條和觀窗, 成本低但收益實在。

機(jī)器這東西是沒有生命的, 但是參數(shù)它是可以靈活調(diào)整的。要把輪轂材質(zhì)的批次情況、砂子的粒度配比還有拋丸的時間這幾個關(guān)鍵的地方都看緊盯牢, 設(shè)備才能夠在生產(chǎn)的實際過程中跑出它本來應(yīng)該能夠達(dá)到的產(chǎn)量效果。