干齒輪加工這一行, 時間已經(jīng)快接近十五年了, 廠里的那臺齒輪強化打砂除銹機, 前前后后一共也用過了三臺。今天先把參數(shù)表拋開不說, 咱們就專門來聊聊在實際操作過程中, 那幾個對出活的質量以及工作效率影響最大的、非常實在的問題。

齒輪打砂除銹機用啥砂

千萬不要在一開始就挑選最細的那種。因為齒輪的齒面是由凹陷和凸出部分組成的, 如果太細的砂子被塞進齒根的凹槽里面，它是沒有辦法把那里打磨得干凈的, 反而會把齒根的地方給磨圓了。

我們車間目前使用的是中等偏粗的目數(shù), 經(jīng)過打磨出來的表面粗糙度正好能夠掛住后續(xù)要施加的強化層。這個經(jīng)驗是我們自己在實踐過程中踩過好幾個坑之后才總結出來的結論。

砂的硬度這件事也得講究一點意思, 如果砂子太軟的話, 它就把那個氧化皮給磨不動, 而如果砂子太硬的話, 又會把齒面給打得發(fā)亮很亮。換砂這個時期的話, 一般就是兩個月左右的時間, 千萬不要等到砂粒已經(jīng)被磨得都沒有形狀了還在那兒用, 那樣的話效率掉得非常厲害。

齒輪打砂除銹機怎么驗

打磨作業(yè)結束之后, 首先需要使用粗糙度測量儀器對齒輪的齒面進行檢測, 將算術平均偏差Ra的數(shù)值嚴格限定在一毫米點六到三毫米二的這個具體區(qū)間范圍之中。

這是因為如果表面過于光滑的話, 強化涂層就無法牢固地附著其上, 而如果表面粗糙度過大, 就會導致齒輪在嚙合運轉時產(chǎn)生的噪音顯著增加。關于這一具體的數(shù)值標準, 必須每一批次都進行抽樣檢測操作, 絕對不允許憑借個人手感來進行主觀判斷。

接下來需要用千分尺去測量齒厚, 并且要拿著圖紙來做一個個的比較。那些打砂不均勻的批次, 情況就是有的齒偏厚、有的齒偏薄, 等到裝上機器跑起來的時候就會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。另外一定要留意沙塵有沒有進入到軸承座里面去, 如果發(fā)現(xiàn)密封條老化了就要趕緊把它更換掉, 不要再等到發(fā)生卡死的情況以后再去維修。

設備的價款再高, 假使操作上不嚴謹仔細, 制造出來的齒輪依然無法通過檢驗環(huán)節(jié)。將操作規(guī)范張貼在近處的機臺旁邊, 利用開班前的時間進行大概兩分鐘的閱讀, 比其他的任何方式都顯得真實可靠。