鋁合金輪轂打砂機, 它說白了就是那種用來給輪轂表面去除毛刺、清除氧化皮、并且讓粗糙度變得均勻的核心設備。我在輪轂廠的車間里頭連續干了十三年時間, 所以關于這個設備上可能會遇到的坑, 基本上我都差不多一個個都踩過。

輪轂打砂機怎么選

選擇機床設備的時候, 千萬不要只盯著價格看。輪轂的外徑差快達到一倍了, 這意味著砂箱的容積還有轉盤的扭矩以及拋射的角度全都不同。

我看見過有人拿著小尺寸的機型硬要帶上大尺寸的輪轂裝, 砂帶的壽命根本撐不過兩天時間, 更換砂帶所花的錢比再買一臺新的機器還要貴。先量清楚最大工件的外徑和重量多少, 然后再反過來推導所需要的砂箱尺寸, 這一步不能省。

輪轂車間里的粉塵量特別大, 如果密封工作沒做好的話, 砂子就會往外涌出來, 地面上混合了鋁粉和砂粒的東西清理起來是非常讓人頭疼的, 所以對于拋丸室這個地方的密封情況也需要多加關注, 我后來采取了更換措施, 把原本使用的密封條換成了聚氨酯復合材質的密封條這樣的結果使得漏出來的砂子數量直接減少了一半以上, 地面上的狀況變得相對整潔了許多同時同事們因為環境問題發出的投訴也就相應減少了。

打砂機參數怎么定

氣壓和砂量這是兩個完全不一樣的概念。把氣壓拉得很高, 看著是很爽, 但是砂粒的彈射速度會變得過快, 這樣打在輻條的根部的位置, 特別容易發生出凹坑的情況。

在我們生產車間, 對氣壓的控制是在0.4到0.55兆帕這個范圍之內的, 而對于砂量則是需要根據面漆的類型來進行稍微的調整, 啞光和亮面的砂目數差了四成, 如果把這兩種情況混在一起使用的話, 最終得到的效果從根本上說就是不對的。

你必須得去盯著那個砂回收效率的這個事, 如果這個回收率往下掉了僅僅兩個點, 那么一個月下來因為廢砂所產生的這個額外的成本就會多出將近兩千塊錢, 你別覺得麻煩這個事情, 每過兩周的時間你把那個磁選器還有那旋風分離器給拆開進行清理一次, 這樣確實能夠省下來相當不少的事情。

關于選型這件事并沒有一個放之四海而皆準的萬能答案, 大家還是需要拿自己這邊的產品親自去進行打樣測試, 然后反復地把那個樣品拿起來仔細地查看觀察一下, 這樣做所能夠得到的效果, 比起翻閱廠家提供的那些資料十來份都要好使多了。