實話實說，我見過太多齒輪死在“表面處理”這關。

若不是銹得太深以至于無法挽救回來, 便是經過噴砂之后出現變形并報廢, 要不然便是效率低得讓車間主任想去責罵。說實話呀, 齒輪這東西, 外行瞅著僅僅是一個鐵疙瘩, 而內行才曉得那齒面、齒根、齒側, 每一處角落全都是技術活兒。

難道要采用手工打磨的方式嗎? 別再這樣開玩笑了。拿著角磨機在那里吭哧吭哧地干上半天, 齒根縫隙里面的銹, 根本就清理不到。況且人是存在脾氣的, 到了下午三點的時候會犯昏沉困倦, 力氣使用得不均勻, 齒面給你打出一個坑來, 整個一根齒輪直接就報廢掉了——那可是錢, 兄弟。

故而問題出現了, 怎樣于“能夠清理得徹底干凈”以及“不會對母材造成損傷”二者之間尋覓到那個恰當 的平衡點呢。

齒輪強化拋丸到底是什么原理？

其實呢, 是要將鋼丸用力極猛速度極高快速擊打在齒輪的表面之上, 并非隨意擊打, 而是極為精準細致地擊打, 借助拋丸器把鋼丸的速度加快到七八十米每秒, 如同雨點那般全面覆蓋到齒輪各個不同的表面之上。

要留意, 所說的是“覆蓋”, 并非直噴。拋丸呈現的是散射狀態, 因而齒根、齒側這類“邊角位置”反倒能夠接收到丸。要是拿著噴砂槍進行直噴, 反倒容易致使齒面出現凹坑, 這便是所謂的“好心辦壞事”。

為什么傳統噴砂搞不定齒輪？

也別去責怪那噴砂機了, 當初對噴砂機進行設計之際, 其在根本上就并非是為齒輪而預備的 , 對呀 , 又有什么好責怪的呢。

針對齒輪而言, 存在著模數, 存在著壓力角, 存在著螺旋角。當你拿著噴砂去對著它進行操作時, 要么齒頂會被打成如同“狗啃狀”的樣子, 要么齒根會留存著一層黃銹, 這就好似洗澡的時候后背沒有搓洗一樣, 著實讓人感覺不舒坦, 膈應人。

另外還有這么一點情況, 用于噴砂的砂粒一旦破碎了, 就會致使粉塵朝著四處飛揚, 整個車間仿佛如同起了霧一般。工人們就算戴著口罩, 都依然覺得十分嗆人, 而當環保局的人員前來時, 直接就貼上了封條。

齒輪強化拋丸除銹機到底貴不貴？

這個問題問得最多。說實話，不便宜。

一臺稍微像樣些的, 起步價三五萬, 再好一點的要超過十萬。然而你仔細算一下這筆賬: 原本你雇兩個工人, 每天工作十小時, 只能處理五十個齒輪, 而且還總是會出現返工情況。如今呢, 把一臺機子放進去, 設置好參數后, 十五分鐘就能產出一個, 其表面干干凈凈, 并且帶有一層壓應力。

人工方面所需的成本, 時間進程當中產生的成本, 殘次品所占的比率——這三個數據你自行去計算。通常情況下半年能夠收回成本, 情況不太好的話也就一年的時間。

用這個機器會不會把齒輪打壞？

會。如果你亂調參數的話。

拋丸強度跟齒輪硬度得匹配, 舉個例子, 對于調質后的齒輪, 硬度為 HRC30 - 35, 此時選用 0.8mm 的鑄鋼丸, 把拋射速度控制在 70m/s 左右, 這是行得通的。然而要是齒輪是滲碳淬火的, 其表面硬度都達到 HRC58 了, 卻還用同樣的參數, 那就如同給金剛石拋光一般, 根本沒任何意義。

一切優良的機器均具備變頻調速功能, 重點在于負責操控的人員必須懂得此原理。這便是為何我們始終向客戶給出這般建議: 在購置機器之前, 先行郵寄兩個廢棄的齒輪來用于試行擊打操作, 相關參數我們會為您調試妥當, 屆時您返程后依照所調好的執行即可。

齒輪強化拋丸除銹機適合哪些行業？

汽車用的齒輪, 農機使用的齒輪, 工程機械所用到的齒輪, 減速機里邊的齒輪等等, 講到底, 只要你手上的齒輪是被用于傳遞動力的, 并且是要承受載荷的情況, 那都是適宜的。

在一些特定場合, 尤其是那種對外觀要求并不高, 然而對性能要求卻極其高的情況。就像礦車后橋的齒輪, 它每日都在泥中滾動, 生銹就如同出土文物一般, 可是你絕對不能因為要除銹就把它弄薄了，這要是上了礦場直接就會打齒, 掉鏈子情況一旦發生那可是會危及人命的。

買這種機器最怕什么？

最怕買回去用不上。

就目前而言, 在市面上存在這樣一些廠家, 其制造的機器呈現出花里胡哨的狀態, 具備觸控屏、自動上料以及遠程監控一眾功能。然而, 關鍵的拋丸器竟然是個雜牌, 僅僅運行三個月便出現損壞情況。又或者除塵系統的功率不足夠, 工廠車間僅僅運行半小時, 就變得烏煙瘴氣。

我的個人提議是, 不要貪圖功能, 要聚焦于三個關鍵, 即是拋丸器的牌子, 接著是護板的厚度, 而后是除塵的效率。只要這三項達標了, 那么這臺機器基本上就沒什么問題了。

最后聊點實在的

那種齒輪強化拋丸除銹機, 講真并非是關于“選不選擇去購買”的這類問題, 而是涉及到“究竟會在何時進行購買”的這樣一個問題。

你的對手此刻沒準兒已然在使用了, 他們所制造出的齒輪表面呈現出均一的狀態、清潔程度達到Sa2.5級標準, 并且鑒于拋丸而產生的壓應力, 其疲勞壽命能夠提升20%至30%。你卻仍在運用鋼絲刷以手工方式進行打磨, 最終產出的齒輪布滿銹跡, 客戶只需看上一眼便會連連搖頭。

這個差距不是一星半點，是會越拉越大的。

也別懷揣著一下子就買到最貴的那種念頭。要先清晰地明確你自身對于齒輪的規格要求、產量要求以及清潔度要求, 接著去尋覓廠家商談方案。大部分秉持正規理念的廠家都是允許“先進行試用而后再購買”這種方式的, 你把兩個齒輪寄送過去, 他們據此制作樣件呈現出效果供你查看, 之后再做出決定。

這年頭，做生意講究的是“眼見為實”。

你說對吧？